Die neue AIS-Karte ist um ein wertvolle Feature bereichert worden: Die Schiffsinformationen sind um Bilder ergänzt worden, so dass man einen Eindruck vom Schiff erhält, selbst wenn es gerade nicht im einer Webcam zu sehen ist.
Das Bild ist natürlich kein Livebild, sondern ein handverlesenes und -ausgewähltes Archivbild. Zur Liveansicht kommt man durch einen Klick auf die angezeigen Webcams.
Bei der Bereitstellung der Bilder unterstützt uns der Kieler Schiffsfotograf Andreas Schröder, der auf seiner Seite andreaskiel.de ein umfangreiches Verzeichnis mit hunderten von Schiffsfotos betreibt und uns, beziehungsweise unseren Besuchern, die Fotos für die Karte zur Verfügung stellt.
Natürlich gibt es noch einige Schiffe, von denen es noch kein Foto gibt. Aber nur Geduld, der Andreas und wir, wir arbeiten daran.

Wir haben es ja schon angekündigt: kielmonitor.de will auch weiterhin innovativ bleiben. Nach der TakeMeBack-Funktion im letzten Monat auf der Hauptseite haben wir nun intensiv an einer neuen Karte gearbeitet. Das Ergebnis ist die einmalige Verbindung von Schiffspositionen und Kamerabildern. Doch woher kommen die Schiffsdaten?

Das Kieler Unternehmen Consist Software Solutions GmbH ist aus dem Krupp-Konzern hervorgegangen und ein international tätiger IT-Spezialist. Auf ganz lokaler Ebene hat sich die Firma dem Empfang und der Aufbereitung von AIS-Schiffsdaten verschrieben und folgt damit konsequent ihrem Motto: „Pushing IT forward!“ Und davon profitieren jetzt auch alle kielmonitor.de User.

Konkret: Ab sofort zeigt die neue kielmonitor.de-Karte nicht nur die gewohnten statischen Kamerastandorte, sondern live und dynamisch auch alle Schiffspositionen. Zu sehen sind alle schwimmenden Objekte, die mit einem sogenanntem AIS-Sender ausgestattet sind und in der Kieler Förde sowie dem unmittelbar angrenzenden Kanal unterwegs sind.

Das AIS (Automatic Identification System) basiert auf der terrestrischen Ausstrahlung von schiffsspezifischen Datensignalen wie Schiffsname, Position, Kurs, Geschwindigkeit, Tiefgang und Zielhafen. Anhand der Positionsdaten lassen sich die Schiffe auf einer Karte darstellen.

In unserer Karte werden alle Schiffe als roter Pin mit einer Linie angezeigt, diese gibt Länge und Kursrichtung des Wasserfahrzeugs wieder. Beim Klick auf eines der Schiffe zeigt ein Popup-Fenster weitere Detailinfos an.

Der Clou – wenn sich das Schiff im Blickwinkel einer Kamera befindet, führt ein direkter Link zum Livebild. Somit haben wir in einer einzigen Karte alle kielmonitor.de-Bilder und die Consist-Positionen miteinander verknüpft. Ein einlaufendes Kreuzfahrtschiff kann so optimal beobachtet werden.

Nicht nur für alle Shipspotter werden die neuen AIS-Features das Paradies auf Erden sein – Versprochen!

Bilder: kielmonitor.de | Google Maps

Vorschläge – Anregungen – Feedback => Gästebuch

Heute stolperten wir über einen Pressetext der Wasserschutzpolizei Schleswig-Holstein:

Trunkenheitsfahrt mit Kümo auf der Kieler Förde

Kiel (ots) – Am 09.02.2009, gegen 14:00 Uhr, wurde bei dem Wasserschutzpolizeirevier Kiel von einem aufmerksamen Bürger der Verdacht geäußert, dass der Kapitän des  M/S “Lemo” möglicher Weise betrunken ist. Er hatte die unsichere Fahrweise beim ablegen des Schiffes im Kieler Hafen beobachtet.
Das M/S “Lemo” konnte auslaufend der Kieler Förde, in Höhe der Friedrichsorter Enge, von einem Streifenboot der Kieler Wasserschutzpolizei aufgestoppt und kontrolliert werden.
Bei dem Kapitän wurde ein Atemalkoholtest durchgeführt. Dieser ergab einen Atemalkoholwert von 1,8 Promille. Die Weiterfahrt wurde untersagt und das Schiff ging in der Strander Bucht vor Anker. Es wurde die Entnahme einer Blutprobe und die Einziehung einer Sicherheitsleistung von 4000 US $ angeordnet.

Die Lemo ist zu Zeit auf ihrem Ankerliegeplatz durch die WindCam in Schilksee und die Webcam des Strandhotels in Strande zu sehen.

Bildcredit (Bild nicht in der Pressetext enthalten): andreaskiel

Nachdem im letzten Jahr ein Rückgang im Warenverkehr auf der Route Karlskrona – Gdynia zu spüren war, beschloss die Stena-Line bereits im Oktober 2008, die Stena Nordica abzuziehen. Der Personenverkehr jedoch laufe weiterhin gut, so Linienchef der Reederei Nicklas Mårtensson zu der schwedischen Zeitung Blekinge Läns Tidning. Im Frühling werde man ein neues Konzept vorstellen, das auch vermehrt Kreuzfahrtreisende an Bord locken soll. Dafür würde man in ein neues Terminal in Polen investieren wollen, und auch die Schiffe umstrukturieren. Die Fähre Finnarrow, deren Schwerpunkt mehr im LKW- und Frachttransport liegt, solle als erstes ausgetauscht werden. Der Chartervertrag mit dem Eigner ende im April nächsten Jahres. Danach werde im Oktober 2010 die Stena Baltica folgen.
Eingesetzt werden sollen stattdessen die Fähren Stena Germanica und Stena Scandinavica, die zur Seit zwischen Kiel und Göteburg verkehren. Welche Schiffe in Zukunft auf der Linie zwischen Schweden und Deutschland eingesetzt würden, lässt Mårtensson jedoch offen.

Bildcredit: Arne List (CC)

An den Anblick der beiden Verladekräne am Bollhörnkai war man seit vielen Jahren gewöhnt. Nun sind sie still und heimlich verschwunden. Am 21. Januar wurden die beiden Kräne mit 24t Tragfähigkeit zunächst angebaut und am Bollhörnkai gelagert. Geplant ist der Transport nach Essen, wo sie noch vor Ostern mit dem Löschen der Ladung von Binnenschiffen beginnen sollen. Über die Hintergründe des Verkaufs berichteten die Kieler Nachrichten ausführlich (“Im Ruhrpott werden sie gebraucht” pdf).
Die Demontage ist ansatzweise auf dem Zeitrafferfilm der Hafenhaus-Kamera dokumentiert, der unten zu sehen ist.
Am nächsten Mittwoch, dem 4. Februar sollen die Kräne laut KN am Bollhörnkai verladen gelangen von dort aus auf dem Seeweg ans Ziel.  Das wird dann hier zu beobachten sein. Die Kieler Architekturseite Fördeperspektiven schreibt in ihrem Artikel über die Demontage, der auch einige Fotos der Verladekräne zeigt, von einem tragischen Verlust:

Tragisch ist dieser Verlust besonders für das angrenzende Hafenhaus, welches vom optischen Kontrast mit den massiven Eisenkonstruktionen lebte. Ohne die Kräne ist es nur noch ein gläserner Kubus, in dem sich – bei schönem Wetter – das Wasser spiegelt.